Grandi novità al Monte Historic, a partire da una nuova località di partenza: John O’Groats, un paesino delle Highlands, il 29/01. Da domenica 1/2 il resto della carovana, per un totale di 253 equipaggi, da 28 Nazioni
Per l’Italia, si torna a Torino, con 61 partenze, delle quali 36 saranno Italiani. Per far qualche nome … Verini, Sticchi Damiani, Moroni, Brunori, Di Risio e così via
Una delle novità, l’ampliamento delle date di fabbricazione: dal 1911 al 1986. Due classifiche, in base alla scelta dei concorrenti: regolarità moderata e infine la più desiderata la regolarità veloce.
Ma la novità più rilevante, è quella che riguarda l’uso del casco durante le ” prove speciali ” che si terranno a traffico chiuso, cioè come un rally moderno.
Il percorso, tra i più classici della gara, ovvero tutti a Valence, dove da martedì 3 febbraio si partirà per tre speciali da ripetersi nel pomeriggio.
Il mercoledì 4 prove, alcune classiche, come il Burzet, ma altre inedite. Il giovedì, solo 3 prove, con passaggio a Saint-Nazaire, per poi rientrare nel pomeriggio, per prepararsi ad affrontare il rientro vero il Principato
Principato che verrà raggiunto nel tardo pomeriggio del venerdì. I superstiti nella notte, affronteranno le prove più dure, vuoi per la stanchezza / fatica che per il tracciato, in sequenza: Col de Turini e a seguire Col del Braus.
I primi equipaggi ad arrivare, saran previsti al porto di Monaco per le 0,25 del sabato.
Qualche nome di richiamo … Takuma Sato su Civic RS, il 2 volte vincitore Decremer, su Ascona 400, Antonio Sainz sulla fida 911, Bruno Saby con la fedele R5 Turbo e per finire un elenco interminabile J. Buffum su Escort RS 2000.
Torino vedrà il cuore della manifestazione nella piazzetta Reale, il via della prima vettura, alle 14.00 e come da tradizione, sarà scortata per un breve tratto cittadino, da una vettura da rally o da qualche supercar.
Quindi non resta che attender una cinquantina di giorni, per poter godere dello spettacolo del Monte-Carlo Historic
