Toyota Gazoo si espone: arriva il nuovo Hilux FCEV per la Dakar 2027
Il progresso fa parte del gioco e David Castera – organizzatore della Dakar ndr – ha dimostrato di essere dalla parte dell’evoluzione per continuare a dar vita ad una gara storica e che dia la possibilità di essere anche sostenibile. Già da diverso tempo i mezzi della Dakar sono alimentati dal carburante sintetico fornito dall’azienda Aramco, tuttavia la categoria Mission 1000 da la possibilità di cimentarsi alla gara più dura del mondo con prototipi ad energie alternative.
E’ il caso di Toyota che dall’esperienza maturata dal 2021 con i primi progetti sull’idrogeno, i dati raccolti dall’SSV HySE-X1 e X2 e dall’ultima Yaris Rally2 H2 ha svelato al mondo i propri piani anche per la sabbia. Per la Dakar 2027 infatti sarà presente il primo Hilux con tecnologia FCEV, ovvero a celle di combustibile. La vettura percorrerà i 1000km stabiliti dalla Mission 1000, con l’intento di testare il sistema in condizioni gravose, vederne i difetti, preparare i tecnici in caso di guasti o rotture e soprattutto studiare di come ridurre le dimensioni delle celle stesse.
Di fatto il FCEV è un sistema che combina l’idrogeno con l’elettricità. L’acronimo infatti significa Fuel Cell Electic Vehicle – Veicolo Elettrico a Celle di Combustibile – dove l’idrogeno conservato in serbatoi ad alta pressione viene immesso in una cella (Fuel Cell) dove avviene la reazione tra idrogeno e ossigeno la quale viene trasformata in elettricità per alimentare un motore elettrico che a sua volta farà muovere l’auto.
L’auto è in fase di assemblaggio e nei prossimi mesi verrà programmata una fase di test.