Quarant’anni dopo, il mito dell’epoca più folle del Motorsport brucia ancora
C’erano anni in cui il rally non conosceva paura.
Era il 1985, ed il mondo scopriva un nuovo modo di correre: il Gruppo B, un regolamento che lasciava spazio a ingegno, coraggio e follia.
Le auto erano missili da 500 cavalli, leggere come piume e imprevedibili come tempeste.
Ogni curva era una sfida alla fisica. Ogni speciale, quasi una prova di sopravvivenza.
Audi aprì la strada con la Quattro, la prima a portare la trazione integrale ai massimi livelli.
Peugeot rispose con la 205 T16, piccola, rabbiosa e potentissima.
E poi arrivò la Lancia Delta S4, un mostro di ingegneria italiana con doppia sovralimentazione e una voce che faceva tremare le valli.
Tra la neve di Montecarlo, nel fango del RAC, sugli asfalti liguri e nelle foreste finlandesi, quelle vetture divennero pura leggenda.
Il pubblico era ovunque, a pochi metri dalle macchine, parte viva di uno spettacolo irripetibile.
Il fascino del Gruppo B fu anche la sua condanna.
Le auto erano troppo potenti, troppo leggere, troppo estreme.
Nel 1985 iniziarono i primi incidenti gravi, Attilio Bettega trovo’ la morte in Corsica; nel 1986 arrivarono ulteriori tragedie.
Henri Toivonen e Sergio Cresto persero la vita al Tour de Corse. Poco prima, in Portogallo, il pubblico fu travolto.
In pochi mesi, il sogno si spense. La FIA chiuse l’era delle Gruppo B.
Ma quella fiamma non si è mai spenta davvero.
Oggi, quarant’anni dopo, quelle auto continuano a vivere nei raduni storici e nei cuori degli appassionati.
Le loro innovazioni — trazione integrale, materiali leggeri, aerodinamica avanzata — hanno plasmato tutto ciò che è venuto dopo.
Ogni volta che una vettura del WRC sfreccia in derapata, c’è un po’ di Gruppo B che rivive: il coraggio, la sfida, il rischio.
Il Gruppo B è stato un lampo, durato poco più di quattro anni.
Ma in quel breve tempo ha riscritto la storia del rally, trasformando la paura in spettacolo e la meccanica in arte.
“Erano auto che non si guidavano: si sopravviveva a loro” disse Walter Röhrl
Oggi possiamo solo immaginare cosa provasse chi le guidava.
Ma ogni volta che il rombo di una Delta S4 si accende, il cuore del rally batte ancora lì, negli anni in cui la follia era parte del coraggio.
..e voi che ricordi avete del 1985?